科学调度，三大任务顺利完成
6月15日至18日，全国农林水高校人事管理协作组常务理事会议在我校举行，来自全国20所农林高校的39名教师需要车辆接送。中心接到任务后，四天内共完成接送任务20趟次，宁波接送3趟次，普陀山机场接送7趟次，其他岛内用车10趟次。6月20日至25日， 外语学院等7个学院前往省内各地开展招生宣讲工作，为保证任务的顺利完成，中心共派出3辆车、外借4辆车前往温州、嘉兴、富阳、萧山、湖州、绍兴、衢州等地。6月17日至25日，专升本学生共181人搬迁至长峙校区，6月29日至7月1日，东科校区共有809名学生搬迁至长峙校区，期间，中心共发车34趟次完成接送学生及运送行李任务。
中心现有10名驾驶员，其中大客车驾驶员7名、小车驾驶员2名，货车驾驶员1名。面对繁重的任务，中心主任朱国平、副主任杨波多次分析商讨，合理调度，提高效率，既保证了任务圆满完成，又杜绝了驾驶员超负荷工作。
主任带头，体现团队合作
炎热的夏天，也许很多人认为驾驶员坐在驾驶室里，除了很晒，工作是很舒服的，其实长时间奔波于路上，处于密闭空间中的驾驶员，往往最先感知到炎热夏天的降临。6月17日至25日学生搬迁时，也是全国农林高校及招生用车繁忙之际。因为驾驶员少，搬迁中主任朱国平、副主任杨波调度车辆的同时，担当了驾驶货车搬运行李的任务。那几天正值高温，温度逼近32度，每次行李运到后，两位主任还要帮助学生将行李抬下来，衣服总是湿了干，干了又湿，甚至连口水也顾不上喝。几天下来，大巴车驾驶员的脸和胳膊都变成了古铜色，在驾驶途中注意力必须保持高度集中，虽然空调可以开放，但是空调病也会随之而来，小车驾驶员小方就因为长时间吹空调而致颈椎疼痛。笔者惊讶于每位驾驶员竟没有一句怨言，正是因为整个驾驶员团队的通力合作，才完成了如此繁重的任务。
是女神，也是女汉子
驾驶员中唯一的“女神”林彩芬，从没有任何特殊照顾，她不愿带着女性的标签，希望能和男驾驶员并肩作战。她的主要工作是保证岛内出车任务，在其他驾驶员都出差时，她一个人承担了所有岛内任务，在过去的半个月里，她共出车13趟次，其中岛外出车2次，每次都在2天以上，一天都没有休息。
就是这么一支精锐队伍，人数虽少，却承担着我校班车、教学用车、会议保障用车等多项用车任务。他们默默无闻，笔者只想在此刻说一句：“男神女神们，你们辛苦了”。
（浙江海洋大学后勤服务处交通服务中心 白丽娜）
